К шинам у автолюбителей особое отношение. В сумме затрат на эксплуатацию у автолюбителя они занимают второе место после топлива, от них во многом зависит безопасность движения.

Ниже даются советы по эксплуатации шин. Вначале о стиле вождения. Он в значительной мере определяет срок жизни шин. При силовой манере - с интенсивными разгонами, резкими торможениями и скоростными поворотами - не только возникает дискомфорт для пассажиров, но и сильнее нагружаются элементы подвески, ходовой части, автомобиль в целом. И прежде всего это сказывается на шинах. Они буквально горят, как на спортивных автомобилях. Поэтому стоит приучить себя к спокойному и, конечно, уверенному стилю езды. Этим, кстати, вы не только сэкономите рубли в своем бюджете, но и сохраните собственные нервы и нервы других участников движения.

При парковке автомобиля старайтесь не обдирать борта шин о бордюрные камни, обращайте внимание на состояние покрытия, избегая масляных луж, которых, к сожалению, на автостоянках бывает предостаточно. Не оставляйте автомобиль надолго на солнце: его лучи сильно старят любую резину. Полезно изготовить легкую накидку для машины, которая пригодится во время поездок на природу и поможет сохранить не только шины, но и окраску кузова.

Через какое-то время вы вдруг обнаруживаете, что шины сильно износились, К тому же в разной степени. Не спешите сразу воспользоваться рекомендацией по перестановке колес. В первую очередь необходимо выяснить причины, вызывающие интенсивный или неравномерный износ одной из шин. Эти причины перечислены в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобиля. Если пользоваться предлагаемой там схемой перестановки колес, придет время, когда вам потребуется сразу приобретать полный комплект шин, что не всегда по силам.

Шина, как любая другая деталь, прирабатывается, в данном случае к дорожному покрытию, под влиянием конкретной подвески. При каждой перестановке колес шины снова «притираются», но с большим износом. А особенно интенсивно этот процесс идет при перекрестной перестановке, когда меняется направление вращения колес.

Обычно на одной из осей шины истираются быстрее. Их лучше оставить на своем месте. А после устранения всех неисправностей в подвеске, когда обнаружится неодинаковый износ левой и правой шин, их необходимо поменять местами, предварительно перемонтировав на ободах, чтобы сохранить направления вращения. К тому же в будущем вам не придется сразу приобретать весь комплект шин, а только две.

Много хлопот автолюбителю доставляют проколы. Конечно, в этой ситуации лучше всего воспользоваться «запаской». Но сразу же при первой возможности стоит переобуть колесо.

Для разбортовки шин нельзя применять молотки и кувалды, если в такой работе нет уверенных навыков. Чтобы не повредить борта у шины, лучше при отделении ее от диска пользоваться струбцинами или домкратом. Особую осторожность надо проявлять при отрыве борта от закраины обода бескамерной шины, даже в том случае, когда вы используете ее с камерой. Дело в том, что посадочный натяг у бескамерной шины больше, чем у камерной, то есть она садится на обод плотнее. Кроме того, надо учитывать еще одно обстоятельство: у колес, предназначенных для бескамерных шин, на конической полке обода иногда делают специальный выступ. Он предназначен для удержания борта шины от срыва с полки при крутых поворотах автомобиля или при движении на косогорах.

Прежде чем приступить к демонтажу шины, следует хорошо осмотреть монтажные лопатки и подготовить их к работе. Для этого абразивным бруском или мелким напильником зачистите все острые кромки. А чтобы не повредить закраины обода и сохранить окраску, обмотайте монтажную лопатку изоляционной лентой, отступив от края на 10-13 мм. Такая лопатка к тому же надежней удерживается на ободе, не соскальзывает и не защемляет камеру.

После удаления поврежденной камеры и установки новой или отремонтированной надо сначала слегка подкачать камеру, чтобы она расправилась, а уже затем заправлять на обод борт покрышки.