<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Эвакуатор. Эвакуация автомобилей.</title>
<link>http://www.mosavtosever.com/</link>
<language>ru</language>
<description>Эвакуатор. Эвакуация автомобилей.</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Ночью… (Часть 1)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.mosavtosever.com/avtoisto/34-nochju-chast-1.html</guid>
<link>http://www.mosavtosever.com/avtoisto/34-nochju-chast-1.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://www.mosavtosever.com/uploads/posts/1223539810_0017.jpg" style="border: none;" alt='Ночью… (Часть 1)' title='Ночью… (Часть 1)' /></div><br />Наш разговор до сих пор шел применительно к хорошим дорогам с твердым асфальтовым или бетонным покрытием в условиях отличной видимости. <br /><br />Но муза странствий, которая властвует над каждым автомобилистом, гонит его в дорогу днем и ночью, в зной и в слякоть, зимой и летом. <br /><br />Особенно трудна дорога ночью. Ночью водителя подкарауливают всякие неожиданные препятствия, которые днем можно преодолеть, даже не обратив на них внимания. На дорогу ложатся причудливые тени, предметы меняют свои обычные очертания, слепят фары встречных машин, а пешеходы ... опять пешеходы! <br /><br />Идущие в темноте по дороге и по обочине, они становятся почти невидимыми, а постановлениями, к сожалению, не предусмотрены для них катафоты - отражатели на одежде. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Автоистории]]></category>
<dc:creator>Sever</dc:creator>
<pubDate>Thu, 09 Oct 2008 12:48:46 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>За городом (Часть 8)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.mosavtosever.com/avtoisto/33-za-gorodom-chast-8.html</guid>
<link>http://www.mosavtosever.com/avtoisto/33-za-gorodom-chast-8.html</link>
<description><![CDATA[Загородная дорога - это большие скорости, обгоны, повороты. <br /><br />На первый взгляд кажется: ну что такое поворот, что здесь особенного? Да, конечно, ничего особенного нет, если перед каждым поворотом снижать скорость почти до полной остановки и проходить его на первой передаче. <br /><br />Но ведь так не ездят, а между тем немало аварий происходит из-за неправильного выполнения поворота. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Автоистории]]></category>
<dc:creator>Sever</dc:creator>
<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 19:28:26 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>За городом (Часть 7)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.mosavtosever.com/avtoisto/32-za-gorodom-chast-7.html</guid>
<link>http://www.mosavtosever.com/avtoisto/32-za-gorodom-chast-7.html</link>
<description><![CDATA[Обгон совершен, но не спешите перестраиваться в правый ряд. <br /><br />Практически надо до тех пор ехать левым рядом, пока в зеркале вам не будет виден обгоняемый автомобиль целиком. Вот теперь, пожалуйста, займите свое место в правом ряду. <br /><br />Кстати о зеркалах. В автомобильных магазинах довольно широко рекламируют и успешно торгуют панорамными зеркалами. Сравнительно большое по площади, со сферической поверхностью, оно дает обзор не только того, что происходит сзади, но и с боков. Это-то и подкупает, однако... <br />]]></description>
<category><![CDATA[Автоистории]]></category>
<dc:creator>Sever</dc:creator>
<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 19:27:08 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>За городом (Часть 6)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.mosavtosever.com/avtoisto/31-za-gorodom-chast-6.html</guid>
<link>http://www.mosavtosever.com/avtoisto/31-za-gorodom-chast-6.html</link>
<description><![CDATA[По манере езды на загородных дорогах сразу можно отличить водителя опытного от неопытного. <br /><br />Опытный водитель, взяв определенный ритм движения, выдерживает его на всем протяжении. Совершаемые им обгоны и другие маневры органично сливаются с этим ритмом. <br /><br />Неопытный ведет автомобиль рывками: периоды движения с большой скоростью сменяются медленной ездой. Это мешает другим водителям, выбивает их из ритма. Все не рассчитав, не взвесив, неопытный водитель пытается обогнать впереди идущий автомобиль. Возникает, помеха, и он возвращается на место. И так бывает несколько раз подряд. Начав обгон, он едва плетется, растягивая его на многие сотни метров. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Автоистории]]></category>
<dc:creator>Sever</dc:creator>
<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 19:25:41 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>За городом (Часть 5)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.mosavtosever.com/avtoisto/30-za-gorodom-chast-5.html</guid>
<link>http://www.mosavtosever.com/avtoisto/30-za-gorodom-chast-5.html</link>
<description><![CDATA[На загородной дороге, как бы трудна она ни была, вы всегда разъедетесь со встречным автомобилем, а в крайнем случае - остановитесь и вас объедут. Значительно труднее совершить обгон. <br /><br />Обгон - один из самых опасных маневров. При обгоне происходит очень большое количество аварий. <br /><br />«Не уверен - не обгоняй» - призывают плакаты. <br /><br />Для правильного и безопасного обгона надо знать и неукоснительно соблюдать ряд правил и предосторожностей. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Автоистории]]></category>
<dc:creator>Sever</dc:creator>
<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 19:22:34 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>За городом (Часть 4)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.mosavtosever.com/avtoisto/29-za-gorodom-chast-4.html</guid>
<link>http://www.mosavtosever.com/avtoisto/29-za-gorodom-chast-4.html</link>
<description><![CDATA[Вначале в Москве, а потом в других городах была запрещена подача звуковых сигналов. Некоторые водители восприняли это таким образом, что вообще позабыли, для чего на автомобиле кнопка посредине рулевого колеса, а напрасно.<br /><br />Сигнал в руках опытного водителя - тонкий музыкальный инструмент, на котором он играет, как музыкант-виртуоз. Конечно, его исполнительская способность ограничена, но все-таки три сольных номера сигнала должен научиться исполнять каждый. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Автоистории]]></category>
<dc:creator>Sever</dc:creator>
<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 19:21:20 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>За городом (Часть 3)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.mosavtosever.com/avtoisto/28-za-gorodom-chast-3.html</guid>
<link>http://www.mosavtosever.com/avtoisto/28-za-gorodom-chast-3.html</link>
<description><![CDATA[Коль скоро мы с вами завели разговор о скорости, стоит поразмышлять и об обратном процессе - о торможении. <br /><br />Обычно говорят: твоя судьба - в твоих руках. Судьба водителя не только в его руках, но и в ногах. Тормоза должны быть всегда безотказны. Ими надо пользоваться как можно реже и умело. Один старый, очень опытный автомобилист утверждал: «Пореже тормози, почаще смазывай» (имеются в виду не тормозные колодки). <br />]]></description>
<category><![CDATA[Автоистории]]></category>
<dc:creator>Sever</dc:creator>
<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 19:20:14 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>За городом (Часть 2)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.mosavtosever.com/avtoisto/27-za-gorodom-chast-2.html</guid>
<link>http://www.mosavtosever.com/avtoisto/27-za-gorodom-chast-2.html</link>
<description><![CDATA[Давайте поговорим о водителях. <br /><br />В приведенных двух случаях, я уверен, мы имели дело с худшей категорией водителей: новички, севшие за руль впервые, и этот первый в их жизни автомобиль - «Жигули». <br /><br />Полное отсутствие опыта, отсутствие маломальского представления о возможных последствиях, плюс иллюзия безопасности движения таят в себе смертельную угрозу. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Автоистории]]></category>
<dc:creator>Sever</dc:creator>
<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 19:19:07 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>За городом (Часть 1)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.mosavtosever.com/avtoisto/26-za-gorodom-chast-1.html</guid>
<link>http://www.mosavtosever.com/avtoisto/26-za-gorodom-chast-1.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://www.mosavtosever.com/uploads/posts/1216731854_0015.jpg" style="border: none;" alt='За городом (Часть 1)' title='За городом (Часть 1)' /></div><br />Промелькнули последние городские строения, и гладкая лента дороги выносит вас за город. Напряженность движения спадает, пешеходов почти нет, и можно прибавить скорость. <br /><br />Раньше на загородных дорогах встречались выразительные плакаты: "Скорость не ограничивается, но ... » <br /><br />Итак, о скорости. <br /><br />Надо сказать, что скорость движения автомобиля - понятие весьма относительное, зависящее от конструкции и состояния автомобиля, от дороги, от интенсивности движения и т. д. и т. п. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Автоистории]]></category>
<dc:creator>Sever</dc:creator>
<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 19:15:07 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Поехали! (часть 3)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.mosavtosever.com/avtoisto/25-poekhali-chast-3.html</guid>
<link>http://www.mosavtosever.com/avtoisto/25-poekhali-chast-3.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://www.mosavtosever.com/uploads/posts/1202052162_0014.jpg" style="border: none;" alt='Поехали! (часть 3)' title='Поехали! (часть 3)' /></div><br />Не менее важно своевременно занять нужный ряд для поворота, разворота и движения в обратном направлении. Перестроение надо начинать заранее, очень плавно отставая от автомобилей, следующих прямо, обязательно уступая им дорогу. Если случилось так, что до перекрестка вам не удалось перестроиться в нужный ряд, при наличии разметки, проезжайте его в направлении, соответствующем занимаемому ряду. При интенсивном, многорядном движении неправильное, неосторожное перестроение может стоить вам, в лучшем случае, крыла. <br /><br />Для того чтобы правильно, грамотно, без нарушений проезжать перекрестки, необходимо научиться быстро и четко разбираться в них, так сказать, читать перекрестки. <br />]]></description>
<category><![CDATA[Автоистории]]></category>
<dc:creator>Sever</dc:creator>
<pubDate>Sun, 03 Feb 2008 18:33:52 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>